Авиасалон МАКС

Как Эль-Ниньо меняет климат и влияет на полёты Эль-Ниньо — климатическое явление, связанное с необычным потеплением поверхностных вод в центральной и восточной частях экваториальной части Тихого океана. В нормальных условиях постоянные ветры в тропических широтах, пассаты, перемещают тёплую воду на запад, к Азии, а у побережья Южной Америки из глубины поднимается более холодная вода. Во время Эль-Ниньо эта система нарушается. Вместе с противоположной фазой, Ла-Ниньей, явление образует климатический цикл Эль-Ниньо — Южное колебание (ENSO). Эль-Ниньо заметно влияет на атмосферную циркуляцию, смещает зоны осадков и температуры и способен усиливать экстремальные погодные явления в разных частях мира. Именно этот природный феномен ответственен за “волны” экстремальной жары и засухи в разных регионах планеты. Для авиации же это явление означает изменение условий, в которых летают самолёты. В частности, меняется положение и сила струйных течений — узких зон очень сильных ветров на больших высотах. Одним из последствий таких изменений может стать усиление турбулентности. По данным компании SkyPath, занимающейся мониторингом турбулентности, переход от очень сильной Ла-Ниньи к очень сильному Эль-Ниньо сопровождается примерно 35-процентным увеличением сдвига ветра (это резкое изменение скорости и/или направления ветра на относительно небольшом участке атмосферы) на стандартных эшелонах полёта гражданской авиации в регионах Северной Атлантики, Северной и Южной Америки, Юго-Восточной Азии, Австралии и Африки. Именно сдвиг ветра связан с возникновением турбулентности ясного неба, которую невозможно обнаружить обычным метеорадаром. Помимо усиления турбулентности, Эль-Ниньо меняет направление преобладающих ветров на маршрутах полётов, а от ветров зависит реальная путевая скорость полёта самолётов, продолжительность рейсов и расход топлива. Есть у Эль-Ниньо и потенциально благоприятное для авиации последствие: это явление обычно ослабляет активность атлантических ураганов. Усиление высотных ветров над тропической Атлантикой увеличивает вертикальный сдвиг ветра, который мешает формированию мощных тропических циклонов. Однако полностью угрозу ураганов Эль-Ниньо не устраняет. Нынешний период в жизни планеты характеризуется сильным Эль-Ниньо, влияние которого может сохраняться до начала следующего года, поэтому его последствия ещё долгие месяцы будут сказываться на работе авиации. Фото: AGN #ЭтоИнтересно #климат Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

Могут ли вспышки на Солнце "приземлить" авиацию? Давно известно, что сильные вспышки на Солнце могут создавать проблемы для электронных систем. Но могут ли они вызвать настолько серьёзные сбои, что полёты современной авиации станут реально опасными или вовсе невозможными? Новое исследование Университета Суррея показывает, что в экстремальном случае космическая погода действительно может стать причиной ограничений на полёты. Пассажирские самолёты обычно летят на высоте 8–14 км, где атмосфера и магнитное поле Земли защищают людей и электронное оборудование от космического излучения слабее, чем у поверхности. Основная угроза связана с потоком высокоэнергетических частиц, который возникает во время мощных солнечных вспышек. Для примера, исследователи приводят крупную солнечную бурю, имевшую место в ноябре 2025 года, когда измеренный уровень радиации на большой высоте почти в десять раз превышал обычный. А событие, сопоставимое по силе с солнечной вспышкой февраля 1956 года, могло бы создать настолько сильный поток высокоэнергетических частиц, что они начали бы значительно чаще вызывать сбои в электронном оборудовании самолётов. Да, бортовое радиоэлектронное оборудование самолётов защищено от сбоев резервированием и другими способами повышения отказоустойчивости систем. Однако во время экстремально сильных вспышек на Солнце количество таких сбоев, по расчётам исследователей, может вырасти с нескольких в час до тысяч. Особенно уязвимы самолёты становятся вблизи полюсов: там где магнитное поле Земли обеспечивает наименьшую защиту от солнечных частиц. Кроме того, космическая погода способна нарушать высокочастотную радиосвязь и ухудшать работу спутниковой навигации и систем наблюдения. Для современного самолёта, который постоянно обменивается данными с наземными службами и использует сложные электронные системы навигации, одновременные сбои нескольких систем могут стать серьёзной проблемой. В такой ситуации экипажам придётся менять маршруты и высоту полёта, избегать полярных районов или уходить на запасные аэродромы. Если же солнечная вспышка окажется достаточно мощной, некоторые рейсы могут быть вообще отменены. Авторы исследования предлагают разработать специальную шкалу радиационной опасности и сценарии реагирования для авиации, которая позволит связывать интенсивность солнечного события с конкретными действиями операторов - от усиленного наблюдения до изменения маршрутов и, в самых серьёзных случаях, прекращения полётов. При этом сами исследователи подчёркивают: события, способные вызвать наиболее тяжёлые последствия для авиации, например в виде полного прекращения её полётов, крайне маловероятны. Фото: NASA #ЭтоИнтересно #исследования #климат #безопасность Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм